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Quando è il tempo l'unico avversario da battere ogni dettaglio conta. Serve la testa, servono le gambe ed una bici in grado di di trasformare in velocità tutta la tua energia.
Il corpo proteso in avanti, lo sguardo che incontra l’orizzonte sulla linea delle appendici. Le gambe che spingono. Uomo e bicicletta: la simbiosi del dinamismo. Sale la velocità, il flusso aerodinamico diventa sempre più pesante. Turbine SLR cattura l’energia cinetica del ciclista e la trasforma in energia meccanica.
La sezione mediana e posteriore del telaio presentano linee più snelle rispetto alla precedente generazione prodotto. Il risultato? Un telaio più leggero di ben 300 gr. E minor peso significa miglior accelerazione ad ogni rilancio.
Turbine SLR è il fiore all’occhiello del nostro Innovation Lab. Le simulazioni CFD, i test in galleria del vento, in velodromo, su strada, fino al debutto del prototipo in occasione della cronometro individuale di Budapest al Giro d’Italia 2022 al fianco del team Astana.
Turbine SLR è il risultato del dialogo costante tra il nostro Innovation Lab ed i responsabili performance del team Astana. Il progetto è nato per assecondare le esigenze dei ciclisti professionisti che sempre più spesso sono chiamati ad affrontare cronometro su percorsi ricchi di curve, cambi di direzione e salite. A queste condizioni il peso può veramente fare la differenza.
La base manubrio e le appendici in fibra di carbonio sono state completamente riviste. Il passaggio cavi ora è completamente integrato ed ogni singolo componente adotta una costruzione monoscocca priva di giunzioni o incollaggi. La base manubrio da 380 mm centro-centro accoglie due extensions che possono essere posizionate a due diverse larghezze: 125 e 140 mm. Ogni extension a sua volta può essere regolata da 0 a 75 mm d’altezza grazie al pacchetto spessori da 40, 20, 10 e 5 mm.
Abbiamo confermato le tre taglie telaio della precedente generazione prodotto: XS/S, M, L/XL. Grazie anche alle conferme ricevute dai nostri Atleti la nuova Turbine SLR copia le geometrie della Turbine. Quando una macchina è vicina alla perfezione perché cambiare?
Allestimenti e Prezzi
Il corpo proteso in avanti, lo sguardo che incontra l’orizzonte sulla linea delle appendici. Le gambe che spingono. Uomo e bicicletta: la simbiosi del dinamismo. Sale la velocità, il flusso aerodinamico diventa sempre più pesante. Turbine SLR cattura l’energia cinetica del ciclista e la trasforma in energia meccanica.
La sezione mediana e posteriore del telaio presentano linee più snelle rispetto alla precedente generazione prodotto. Il risultato? Un telaio più leggero di ben 300 gr. E minor peso significa miglior accelerazione ad ogni rilancio.
Turbine SLR è il fiore all’occhiello del nostro Innovation Lab. Le simulazioni CFD, i test in galleria del vento, in velodromo, su strada, fino al debutto del prototipo in occasione della cronometro individuale di Budapest al Giro d’Italia 2022 al fianco del team Astana.
Turbine SLR è il risultato del dialogo costante tra il nostro Innovation Lab ed i responsabili performance del team Astana. Il progetto è nato per assecondare le esigenze dei ciclisti professionisti che sempre più spesso sono chiamati ad affrontare cronometro su percorsi ricchi di curve, cambi di direzione e salite. A queste condizioni il peso può veramente fare la differenza.
La base manubrio e le appendici in fibra di carbonio sono state completamente riviste. Il passaggio cavi ora è completamente integrato ed ogni singolo componente adotta una costruzione monoscocca priva di giunzioni o incollaggi. La base manubrio da 380 mm centro-centro accoglie due extensions che possono essere posizionate a due diverse larghezze: 125 e 140 mm. Ogni extension a sua volta può essere regolata da 0 a 75 mm d’altezza grazie al pacchetto spessori da 40, 20, 10 e 5 mm.
Abbiamo confermato le tre taglie telaio della precedente generazione prodotto: XS/S, M, L/XL. Grazie anche alle conferme ricevute dai nostri Atleti la nuova Turbine SLR copia le geometrie della Turbine. Quando una macchina è vicina alla perfezione perché cambiare?
Allestimenti e Prezzi | E510IT2 | SHIMANO DURA-ACE Di2 R9270 2x12S | MICHE KLEOS RD 85F / 67R | 11.300,00 € |
| E510LT2 | SHIMANO ULTEGRA Di2 R8170 2x12s | MICHE KLEOS RD 85F / 67R | 9.900,00 € | |
| E410 | - | - | 5.000,00 € |